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この頃は当時大手私鉄同士の譲渡が珍しかった元東急3700形の名鉄3880形が健在でしたね。歴史は繰り返し、西武がサスティナ車両として小田急8000形と東急9000系を購入するそうです。

阪和線の快速で湘南色塗装の、あれは70系だったかな？

平面ガエルを保存してほしかったです。

105系の改造車は常磐無線の台座がよく分かる

琴平、観音寺方はいまでこそ、オーバーパスがあるものの、踏み切りがあった時は大変だったろうな（今も予讃線の線路には踏切はあるが）

7300系のモーター音が懐かしいです

庭坂大カ―ブを走るつばさ51号いいですね。181系のつばさも見たかった。

6：00あたりの映像が映画のワンシーンのようで泣けた😂

103系、非冷房車がたくさん走ってる😆

貴重な映像だが、撮り方がな…w

１日も早く京急1500形のお古が来て欲しいですね。尚、２両編成だと少し寂しい感じがするから、高松琴電史上初めての中間車も付け加えた３両編成に、赤・黄・緑の３種類のそれぞれのカラーも登場したら嬉しいですね🎵😃🎶。

つばさははつかりと共通編成8M4Tの強力編成です。

線路内立ち入りで鳴らされました。

桜沢駅付近ですね。まだ桜沢駅が設置される前です。

7300のMH貴重

僕本人だって1977・５・16に人生初めて幼稚園の遠足にて乗りました。結局はユネスコ村→西武遊園地(1979・３・25より「遊園地前」に改称)の上り方向でしか利用しませんでした。途中駅も在ったようだがそいつは信号所でした。けれども、1984におどぎ電車は無くなられ、一年後の1985・４・25に西武球場前〜西武遊園地(2020に「多摩湖」に改称)に僅か１年で新交通システム(レオライナー)に一新されていました。

5200系は冷房がないのが5500系と明暗を分ける感じになったな

かつて東急池上線で活躍した３両の電車も好きだった。😊

最初に登場した「上飯田」行きの車両が好きだった。😃

素敵です

1985年当時、常磐線の415系は冷房化されたのに対して、103系は非冷房が頻繁に走っていた事にちょっと驚いた🫢

懐かしく、見惚れておりました。 中学時代は、常陸小田駅から常陸北条駅へ通学 高校時代は、常陸小田駅から新土浦駅へ、4年間お世話になりました。 朝の通勤通学の時は、三両編成でも超満員でした。

どんなに赤字でも経営努力で頑張ってきた銚電はある意味ローカル線の鏡❤これからも頑張ってください。

元南海ズームカーがはしり初めた。

すばらしい映像ありがとうございます。左手が上野、右手が取手方面ですね。

上田交通の上田駅は地形上高架にならざるを得ませんが、 なんとなく都会っぽくて好きですね。

一番最初のPF牽引タキ、ジョイント音と2個並びのドームから推定ですが、タキ64000が連結されていませんか･･･？

80系批判してる奴　こういった車両があったからこそ新性能が生まれたことを忘れるな　旧車に乗って暑いだの乗り心地が悪いだの言ってるのと同じ　80系はこの時代の役割を全うした

このころの線路、普通に黄害があったんやろな 撮り鉄行って線路際にブツがーって

5:18

懐かしい🎉あの頃に戻りたい↩️

もうこの頃にもなると、415系500番台の導入によって401系量産車の廃車が進められていた時代。だから当然401系を見る機会は少なくなっている時期だったりする。量産先行車は既に10年近く前に廃車解体済み。

つばさの食堂車、映像で見ることができるなんて・・・・感動しました。当時7歳、母の田舎の横手への通り道でした。

久々に赤電見た 懐かしい

80系も昭和50年代の初め頃まで東京駅まで乗り入れていたような。あと、急行天竜号の運行もあった。

80系のMT40型モーターは旧型国電の標準。東武の電気機関車や京王井の頭線の1900型や小田急1800形や南海1521系も採用された。

80系の初期車は京王井の頭線の1800型にそっくり

上諏訪発、長野行き、２１１Ｍ天竜１号、８０系４連からなる、最後の旧型急行、よく乗りました。吊り掛け音を満喫したいときはモハ８０に、編成にサロ８５３００改造の、クハ８５３００が連結されている時は、かならずこちらに。東鉄局内発売の［信州ワイド７日間周遊券］で長野夜行４４１Ｍから、何時も乗り換えていた。 懐かしい！確か、松本運転所の受け持ちだったと思います。

ギリギリを通るって運転しさんすごい😮

怖怖

この頃は、変革する真っ只中だったからね。今の鉄道は、完成されすぎてるから、日本社会に明治維新みたいな変革が起きない限り技術革新しないので、鉄道もつまらないまま

坂戸駅周辺の踏切も80年代はこの音だった、懐かしい。東上線と越生線でも7300・7800系走っていたな。

武蔵野線への分岐線が見えないから、南柏方面の景色だろうと思いました。北小金は当時最寄り駅でした。ボンネット型のひたちが走っていたんですね。通学で利用していた千代田線の車両が懐かしい。当時、綾瀬-西日暮里の乗車率200％と言われたんだよねぇ。それと、寝台特急の みちのく、ゆうづるが走り去るのを見て、乗りたいと思ったけど、西国に縁があり、東北北海道に行く機会がなく、乗れなかった。

EF60牽引の車扱貨物がみれるなんて感激です。ありがとう😂

追伸　名鉄旧型車のなかに東急3000系シリーズの譲渡(レンタル)がいたことも感動しました。３ドア、扉窓の小窓、まささく私が小学生だったころ塾に通う際に乗っていた大井町線やら目蒲線、池上線そのものでした、色はちゃうけど……ww

これはまたすごい動画に出くわしました！！ありがとうございます。 名鉄各務原線、国鉄高山本線のこのエリアに居住しているため、とても親近感がわきます。 しかしまぁ、キハ58系の、キハ65まで付いているから急行「のりくら」ですかね？特急ひだはこんな綺麗なキハ82系って見たことあまり無いですね。(まぁ４０年前ならそんなものでしょうけど) あと、個人的に大変興味深いものが名鉄と国鉄の「併用踏切」がこの動画に残っていることが大変素晴らしい！！ 警報器一機で、その警報器の上部が二股に分かれて片や「国鉄電子ベル」もう片方が「名鉄電鐘(ゴング式)」と来ていますので、ナマでも1990年頃にやはりこの路線で１度しか現物を見たことが無かったので大変感動しました。 ありがとうございました。

元東急3700形目蒲線で乗りました。懐かしいです。

3:00 明治村口の名前が出てるのがまた貴重ですね

すごく揺れているな

あっ！101系だ